14月14日17时10分，伴随“港航润杨6073 2401E”货船完全装船英语作业驶离海港口，龙拱港2025年集装货发送量击破30万标箱，产自江西清涧站的焦碳，顺利通过高速铁路及运输在龙拱港中转地下水游泳了，开往浙江广东港。

“进入到四李度之后，龙拱港集装货操作系统繁忙安全有序，火车卧铺喇叭声和海船汽笛声在港区交错响起，电气化跌路运输分为源于四川的焦煤和等等的钢卷，在龙拱港中转站用水去往长江三角洲形东南部，能够 钢水联运正宗完成了电气化跌路站与河道海港的直缝交接，龙拱港持续新切入运输低投资成本、高成果出入口，跑出了‘钢水联运’提高度！”龙拱港业务部门主管人吕锐谈道。

龙拱港九季节份电气化公路线常用线退订运行到现在，龙拱港由“公水”联运海港口码头的转变为“公铝水”多式联运海港口码头，一直搞好三常见型联运销售业务，延伸多式联运营销渠道，定制出了济宁市港航铝水联运新行业分布格局，开通了中西医部煤焦货件到珠三角地区型东北部的货运部路通道。龙拱港正沿新兖电气化公路线及京杭运河组合而成的“十字街口”一直通过慰问困难群众，了解上下上中游公司搬运诉求，摸透上下上中游行业市场搬运管理费、搬运能力素质、搬运时效性等数据信息，使用电气化公路线模式了解搬运点位，减低货运部料工费，为顾客保证铝水联运货件搬运管用精准服务链。

同一时间，充分发挥中国海关、航道、船讯网等的优势物资，编制而成成以“河道航运专线＋河道航运支线＋内贸国际船运＋国外贸易国际船运”为构架的水路配送无线网络，紧扣物件南北，无线连接物件，保险“铝水联运”物流公司链批售比较稳定。

为确保氧化铁皮联运可以有效接合，提高自己配送效应，龙拱港频频做高速高速铁路交通相关内容业务流程培训练习，优化系统高速高速铁路交通工作员进行和生产方式装车搬运方法，紧密结合港口查询其实运做条件让每项名工人流畅认清到多式联运在当下现实状况和所有的其实运用重大成就；积极行动探求创新发展高速高速铁路交通钢卷等货件装车搬运新方法，频频清空单列大巴车和集装卸单班课外作业记录表，在练习中蜕变，实践性中增强，描绘出出了大干快上的氧化铁皮联运课外作业分为。

文丨王天驰  图丨周博韬（龙拱港）